Gran Turismo 5 «пролог»

Вот и вышла самая ожидаемая игра Gran Turismo 5, эта серия выходила на всех приставках Playstation и признана самым лучшим симулятором вождения автомобиля. 5-ая часть делалась 5 долгих лет (надеюсь шестая не будет 6 лет ваяться). И вот она вышла 26 ноября.

Хочу сказать сразу, это симулятор, т.е. если у вас нет хорошего руля, то игру лучше не покупать вообще. Игру я купил только из-за того, что у меня есть возможность опробовать её с рулём Logitech G25, с рулём, педалями и коробкой передач. Но тут обнаружился не самый приятный момент — в голой игре, которая никак не обновлялась по сети (приставка стоит в офисе) не было возможности детальной настройки управления этого руля, почему не понятно, но там были многие другие рули с припиской GT, что не удивительно. Благо руль нормально воспринимался игрой и PS3 и никаких спутанных кнопок не было.

Наше автомобильное место

Установив руль с опцией симулятор. Мы начали просто смотреть что да как в быстрых заездах. И уже там игра показала весьма огромный выбор автомобилей и трасс, так же весьма широкие настройки непосредственно железного коня. Сами трассы выглядят не плохо, даже не смотря на спрайтовые деревья и зрителей, во время езды это почти не заметно, да и игра не про деревья и зрителей, а про крутое вождение, на крутых автомобилях, чьи модели весьма и весьма круто смотрятся. Единственное, что расстроило, так это тени, какие-то они были ужасные, почему непонятно. Кстати говоря, успели проехаться по ночной и дневной трассе, с дождём, дождь весьма красивый, а главное ведёт себя реалистично и принцип оседания капель на лобовом стекле зависит от скорости машины.

Меню режима карьеры

В игре так же есть и режим карьеры, далеко в нём мы не продвинулись, коллега (водитель с некоторым стажем) сдал на права категории B в игре, а этих категорий весьма много. Так же в игре можно покупать автомобили, включая и поддержанные. В чём разница между поддержанным и новым кроме цены и пробега не узнали, но мне кажется поддержанный автомобиль будет требовать боле частого техосмотра. Техосмотр состоит из замены масла, переборки двигателя, мытья машины и работы с кузовными деталями. Кстати говоря, за получение прав нам дали карт. На деле он оказался весьма реалистичным, хотя в отличие от реальных картов, у него есть задняя скорость, всё из-за того, что в настоящем картинге заднюю скорость делают работники трассы.

Меню техосмотра

Да в игре нет повреждений детальных. Но меня лично это не огорчило, игра не про то, как красиво можно разбить машину, для этого есть другие игры. В Gran Turismo 5 главное красиво и правильно водить автомобиль. Да и нужно же понимать, что в аварии со скоростью 150 — 200 км/ч превращают машину в груду металлолома, а гонщика в лучшем случае в калеку.

На этом пока всё, в течении недели будем смотреть игру и будет более детальное мнение людей, которые сами водят машину. А я ещё раз повторюсь, в данную игру надо играть только с рулём, иначе потеряются все ощущения. Так что если вы не любитель автоспорта или не хотите познакомиться с ним поближе, то игра не для вас, продолжайте дальше играть в аркадный NFS Shift с геймпадом/клавиатурой, всё таки Gran Turismo игра не про адреналин, а про то, как красиво можно водить машину на гонке.

• 
• Наше автомобильное место
  
• Меню режима карьеры
  
• Меню техосмотра
  
• 

104 5615 27 ноября 2010, 21:51 |  DesFolk 5